Chinesische Autos erobern Europa – doch Deutschland bleibt zurück
Bis 2025 verzeichneten chinesische Automobilhersteller in Europa stetige Fortschritte. Ihr Marktanteil wuchs in mehreren Ländern, wobei einige zweistellige Werte erreichten. Deutschland blieb jedoch trotz hoher Absatzzahlen ein schwierigerer Markt.
Norwegen führte die Entwicklung an: 2025 stammten 13,7 % der neu zugelassenen Pkw von chinesischen Marken. Großbritannien folgte mit 10,6 % – vor allem dank der starken Verkäufe der MG-Modelle. Auch Spanien verzeichnete ein deutliches Wachstum und erreichte 10,2 %.
Polen und Italien überschritten jeweils die 8 %-Marke bei Neuzulassungen chinesischer Hersteller. Diese Zahlen spiegelten einen übergreifenden Trend wider: In mehreren europäischen Märkten stammte mittlerweile mehr als jeder zehnte Neuwagen aus China.
Deutschland hingegen hinkte in prozentualer Hinsicht hinterher. Nur 2,4 % der Neuzulassungen entfielen 2025 auf chinesische Fahrzeuge. Gemessen an den absoluten Zahlen lag das Land jedoch auf Platz vier in Europa mit fast 69.000 zugelassenen Fahrzeugen.
Die Daten zeigen: Chinesische Autohersteller gewannen bis 2025 in Europa an Boden. Einige Länder wie Norwegen und Großbritannien setzten ihre Modelle schneller durch als andere. Deutschlands geringerer prozentualer Anteil entsprach dennoch hohen Stückzahlen – ein Zeichen für die Größe des heimischen Automarkts.
