Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotphase im deutschen Fernverkehr
Gerdi Baum
Elektrischer Sattelauflieger startet Pilotphase im deutschen Fernverkehr
Pilotprojekt für elektrisch betriebenen Sattelauflieger in Deutschlands Fernverkehrssektor gestartet
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Seit Ende Mai läuft in Deutschland ein Pilotprojekt für einen elektrisch unterstützten Sattelauflieger im Langstreckengüterverkehr. Im Rahmen der Initiative wird ein Auflieger der TIP Group mit dem Powered Trailer Kit des Herstellers Nivalis eingesetzt. Ziel ist es, eine neue Technologie zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen im Schwerlastverkehr zu erproben.
Der Auflieger ist mit einem Hochvolt-Lithium-Ionen-Batteriesystem sowie zwei Elektromotoren ausgestattet. Zusammen liefern sie eine Spitzenleistung von 50 kW und speichern 60 kWh Energie. Die Batterien erfüllen die UN-38.3-Zertifizierungsstandards, während der elektrische Antriebsstrang den Vorgaben der UNECE-Regelung Nr. 100 entspricht.
Die Energie stammt aus rekuperativem Bremsen, Dach-Solarpanelen sowie einer 32-Ampere-Drehstromverbindung (400 V) beim Parken. Das System ermöglicht es dem Auflieger, den Antrieb zu unterstützen, die Belastung der Zugmaschine zu verringern und während des Betriebs Energie zurückzugewinnen. Die Projektpartner werden die Leistung unter verschiedenen Lastbedingungen, Fahrsituationen und Betriebsprofilen bewerten.
Die Konfiguration ist nach nationalen Vorschriften in allen EU- und EFTA-Ländern zugelassen. Erste Schätzungen zufolge könnte die Technologie pro Auflieger jährlich bis zu 7.000 Liter Diesel einsparen und den CO₂-Ausstoß um 18 Tonnen reduzieren.
Bei erfolgreichem Verlauf des Tests planen die TIP Group und Nivalis, die Technologie auf weitere Fuhrparks in Europa auszuweiten. Das Projekt könnte den Weg für eine breitere Einführung elektrischer Antriebe im Schwerlastverkehr ebnen. Die ersten Ergebnisse werden zeigen, ob eine flächendeckende Einführung machbar ist.
