Hannovers Hauptbahnhof wird bis 2035 grundlegend umgebaut und erweitert

Hannovers Hauptbahnhof wird bis 2035 grundlegend umgebaut und erweitert

Der Hauptbahnhof in Hannover steht vor einem großen Ausbau – nach Abschluss der Vorplanung durch die Deutsche Bahn. Die Modernisierungsmaßnahmen sollen die drängenden Kapazitätsprobleme lösen, da die Zahl der Reisenden und der Zugverkehr in den vergangenen Jahren die Grenzen des Bahnhofs an ihre Belastungsgrenze gebracht haben. Neue Bahnsteige, Unterführungen und Gleisanpassungen sind Teil des langfristigen Konzepts.

In den letzten fünf Jahren stieg die Auslastung des Hannoverschen Hauptbahnhofs von etwa 80 auf über 95 Prozent. Der starke Anstieg an Fahrgästen und Zügen legte strukturelle Schwachstellen offen: zu enge Gleisabstände, veraltete Bahnsteige und fehlende Durchgangsgleise. Diese Engpässe führten 2024 zur Entscheidung, den Bahnhof auszubauen – darunter neue Gleise und ein Tunnel, die bis 2035 fertiggestellt werden sollen.

Ein zentrales Element des Projekts ist ein neuer Mittelbahnsteig mit den Gleisen 15 und 16, der ausschließlich für die S-Bahn-Richtungen nach Lehrte genutzt wird. Dadurch wird Platz auf den bestehenden Bahnsteigen für den Fernverkehr frei. Zudem wird die Gleisanordnung optimiert, um die Kapazität zu erhöhen und schnellere Einfahrten in den Bahnhof zu ermöglichen.

Auch die Fahrgastströme stehen im Fokus: Eine neue Fußgängerunterführung in der Nähe der Lister Meile soll die Umsteigewege verkürzen. Die DB InfraGO prüft zudem eine Verbreiterung der bestehenden Unterführung sowie den Bau zusätzlicher Treppenaufgänge zu den Bahnsteigen. Ein neues Stellwerk wird errichtet, um die Veränderungen technisch zu unterstützen.

Die Vorplanung für die Ausbaumaßnahmen könnte bis etwa 2029 andauern. Als kurzfristige Lösung erhält der Knotenpunkt Hannover-Burg bereits größere Weichen, um die Geschwindigkeit und betriebliche Flexibilität zu verbessern.

Der Ausbau wird die Kapazität des Bahnhofs deutlich erhöhen und damit der jahrelang gestiegenen Nachfrage gerecht werden. Nach Abschluss der Arbeiten – inklusive neuer Bahnsteige, Unterführungen und Gleisoptimierungen – sollen Staus reduziert und Reisezeiten verkürzt werden. Die vollständige Umsetzung des Projekts bleibt bis 2035 geplant.