Volkswagen enthüllt ersten Entwurf des elektrischen Golf 9 – doch Umstrukturierung sorgt für Spannungen
Gerdi Baum
VW-Betriebsrat-Chefin will Subsidiaries an kürzere Leine - Volkswagen enthüllt ersten Entwurf des elektrischen Golf 9 – doch Umstrukturierung sorgt für Spannungen
Volkswagen hat erste Entwürfe des elektrischen Golf 9 der nächsten Generation präsentiert – ein Meilenstein in der Produktionsstrategie des Konzerns. Das Unternehmen plant, die aktuelle Fertigung des Golf bis 2027 von Deutschland nach Mexiko zu verlagern, um in Wolfsburg Platz für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu schaffen. Gleichzeitig sind interne Spannungen über Führungsfragen und Umstrukturierungsentscheidungen aufgeflammt.
Bei einer jüngsten Präsentation wurde der Golf 9 in einer schwarz-weißen Silhouette gezeigt – ein erster offizieller Ausblick auf das rein elektrische Modell. Die Produktion des Verbrenner-Golf 8, die ursprünglich 2027 nach Mexiko verlegt werden sollte, verzögert sich zwar, doch Entlassungen stehen vorerst nicht an. Stattdessen hat Volkswagen seit November 2023 einen Einstellungsstopp verhängt und im März ein freiwilliges Sozialprogramm eingeführt. Zudem senken Kostensenkungsmaßnahmen die Werksausgaben um etwa 30 %.
Das Werk Wolfsburg konzentriert sich künftig auf Elektromodelle wie den ID.3 und den Cupra Born und baut veraltete Infrastruktur ab, die in der Vergangenheit zu Produktionsstörungen geführt hat. Bis Ende des Jahrzehnts soll am Stammsitz auch der elektrische Golf 9 vom Band rollen – und damit die deutschen Wurzeln des Modells bewahren. Neue Investitionszusagen gibt es seit der Umstrukturierungsankündigung 2023 jedoch nicht.
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Daniela Cavallo, Vorsitzende des Volkswagen-Betriebsrats, kritisiert die zersplitterte Vorgehensweise des Konzerns. Unabhängige Entscheidungen der einzelnen Marken führen zu Ineffizienz, so ihre Argumentation. Sie fordert, dass Wolfsburg die zentrale Steuerung über die Marken der Gruppe zurückerlangt, und drängt CEO Oliver Blume, die Führung unter gemeinsamen Zielen zu vereinen. Ungeklärt bleibt zudem die Forderung nach einer Anerkennungprämie für alle tarifgebundenen Beschäftigten – der Vorstand hat eine Entscheidung bis nach den anstehenden Betriebsratswahlen in der kommenden Woche vertagt.
Der Umstieg auf die E-Produktion in Wolfsburg leitet eine neue Ära für den Golf ein, doch Verzögerungen und Umstrukturierungen bringen finanzielle und operative Herausforderungen mit sich. Cavallos Druck auf eine stärkere zentrale Steuerung und Mitarbeiteranreize erhöht den Handlungsdruck auf die Führung, die Unternehmensausrichtung zu stabilisieren. Die nächsten Schritte hängen von den anstehenden Betriebsratswahlen und weiteren Produktionsanpassungen ab.
